Antriebskonzepte für Siebanlagen:
Diesel, Elektro oder Hybrid
4 Antriebskonzepte im Detail auf unterschiedliche Anforderungen abgestimmt.
Klassische LösungDiesel-hydraulisch
Die MS 5200 wurde ursprünglich als diesel-hydraulische Maschine entwickelt.
Der Dieselmotor treibt die Hydraulikpumpen an, welche Trommel, Bänder &
Nebenaggregate versorgen. Die aktuelle Version arbeitet mit einem 75-kW-Antrieb & erfüllt die aktuellen Emissionsstandards.
- Bewährte & robuste Technik
- Maximale Unabhängigkeit durch diesel-hydraulischen Antrieb – kein Stromanschluss erforderlich, sofort einsatzbereit
- Hydraulikkomponenten sind weit verbreitet & ermöglichen eine hohe Ersatzteilverfügbarkeit sowie Reparaturen direkt vor Ort
- Einfache Fehlersuche & Wartung mit Standardwerkzeug
- Ideal für Lohnunternehmer, Mietparks & häufig wechselnde Einsatzorte
- Bewährte Lösung bei anspruchsvollen Materialströme
Die Siebanlage arbeitet extrem leistungsstark, erfordert jedoch mit 10–12 l/h einen höheren Kraftstoffbedarf. Aufgrund von Abgasen sollte der Betrieb in geschlossenen Räumen vermieden werden. Regelmäßige Pflege von Motor, Hydrauliköl und Filtern ist Pflicht, um Ausfälle zu vermeiden.
Wirtschaftliche LösungElektrisch (63 A)
Die vollelektrische MS 5200 nutzt einen externen Netzanschluss & verzichtet vollständig auf einen Dieselmotor.
- Sehr hoher Wirkungsgrad durch direkten Elektroantrieb
- Niedrigste Betriebskosten durch den Wegfall von Kraftstoffkosten & hydraulischen Verlusten
- Keine lokalen Emissionen & sehr geringe Geräuschentwicklung – ideal für den Einsatz in Hallen
- Weniger Verschleißteile & deutlich reduzierte Wartungskosten
- Besonders wirtschaftlich bei hohen Jahreslaufzeiten & konstantem Dauerbetrieb
- Zukunftssicher durch geringe CO₂-Emissionen (bei Nutzung von Ökostrom) & in vielen Regionen förderfähig
Ein leistungsfähiger Stromanschluss am Einsatzort ist Voraussetzung für den Betrieb. Die größten wirtschaftlichen Vorteile bietet die Maschine bei einem regelmäßigen Einsatz an einem festen Standort, da häufige Standortwechsel mit zusätzlichem logistischem Aufwand verbunden sind.
Bewährte LösungElektro-hydraulisch (125 A)
Hier ersetzt ein Elektromotor den Dieselmotor. Die Maschinenbewegungen erfolgen weiterhin hydraulisch.
- Kombination aus elektrischem Antrieb & bewährter Hydrauliktechnik
- Günstigere Betriebs- & Energiekosten durch elektrische Energie
- Bewährte, wartungsfre&liche Hydraulikkomponenten mit hoher Robustheit
- Hohe Kraftübertragung auch bei schweren Lastwechseln
- Leiser Betrieb & keine lokalen Emissionen
- Wartungspersonal kennt die Technik
- In vielen Regionen förderfähig
Ein leistungsstarker 125-A-Stromanschluss ist Voraussetzung für den Betrieb.
Durch das Hydrauliksystem entstehen zusätzliche Umwandlungsverluste,
wodurch der Strombedarf höher ausfällt als bei rein elektrischen Konzepten.
Zukunftorientierte LösungDiesel-elektrisch
Dieses Konzept gewinnt in der Branche derzeit am stärksten an Bedeutung.
Der Dieselmotor erzeugt Strom, der anschließend die elektrischen Verbraucher versorgt. Hydraulische Komponenten werden durch elektrische Komponenten ersetzt
- Vereint die Vorteile von Diesel- & Elektroantrieb & damit Mobilität & Energieeffizienz
- Hohe Flexibilität, Kein externer Stromanschluss notwendig
- Geringerer Dieselverbrauch als beim rein hydraulischen Konzept (praxisnah oft ca. 5–7 l/h)
- Reduzierte Wartungskosten
- Geringere Betriebskosten als beim Diesel-hydraulischen Konzept
- Geringere Geräuschentwicklung
- Ideal für lange Einsatzzeiten
- Zukunftssicher hinsichtlich steigender Dieselpreise
- Keine hydraulische Verluste
- In vielen Regionen förderfähig
Die Siebanlage ist technisch komplexer aufgebaut als eine diesel-hydraulische Variante und mit höheren Investitionskosten verbunden. Ihr wirtschaftlicher Vorteil zeigt sich insbesondere bei hohen Betriebsstunden und regelmäßiger Auslastung.
UnserAntriebsportfolio
Die vier Antriebskonzepte basieren auf zwei Antriebsarten. Je nach Einsatzbereich
bietet jedes Konzept spezifische Vorteile und Einsatzmöglichkeiten.
Dieselmotoren
| Dieselmotor | Abgasnorm | Tankinhalt | Antrieb |
|---|---|---|---|
|
CATERPILLAR C3.6 74,5 kW 2.400 U/min |
EU Stufe V / EPA / CARB Tier 4 Final |
200 l / 20 l AdBlue |
Ölpumpen & Ölmotoren |
| Dieselmotor | Abgasnorm | Tankinhalt | Antrieb |
|---|---|---|---|
|
Perkins 904J 3.6 2.200 U/min |
EC-NRMM Stage III A |
200 l |
Synchrongenerator und Elektromotoren |
Elektromotoren
| Anschlusswert | Kraftversorgung | Stromanschluss |
|---|---|---|
| ca. 50 kVA | CEE Stecker 63 A | Standortgebunden |
| Anschlusswert | Kraftversorgung | Stromanschluss |
|---|---|---|
| ca. 100 kVA | CEE Stecker 125 A | Standortgebunden |